多年以后乐山泡沫板胶，当我躺在自动驾驶的车上奔赴日出，定会记得初见地平线星空的这个下午。
每次和地平线接触，我感兴趣的都是余凯这位人工智能科学的哲学思考和人文关怀，今天，他还多了些艺术。
2026 年 4 月 22 日，地平线“星空”舱驾体芯片和系统发布，现场的主视觉和PPT是梵的《星空》，入场音乐是Vincent，在片绚烂又邃的星空，和“Starry Starry night”的温柔中，我经历了硬核又浪漫的个下午。
在发布会的后，当逃跑计划毛川拨动琴弦，《夜空中亮的星》将这份科技创业者的浪漫至潮，科技、工程、哲学、人文和艺术在这个下午融。
地平线创始人、CEO余凯说，这是地平线成立11年来重要的产品发布：款舱驾融整车智能体芯片星空（Horizon Starry），以及个整车智能体操作系统地平线KaKaClaw咖咖虾。
这个重要的产品，被地平线命名为星空，来自于电影《指环》插曲《May It Be》的歌词：
愿你那漫漫长路之征程，点燃星空。
当那黑夜被你征服，你将崛起于旭日之下。
“征程”、“旭日”、“星空”，正是地平线 3 个系列芯片的名字。
人如其名，芯片也是。
这些美好的名字背后，是创造他们的人的初心和温度。
“让机器的归机器，让人的归人”，这是余凯经常提及的句话，星空发布会上，余凯说，“我们每个人都想活得自由、自在，星空的产品理念，就是自由跟自在”。
去年，地平线发布并量产了HSD全场景辅助驾驶，定程度上解放了人们的精力，在有了好用的辅助驾驶之后，地平线亮出了重金投入4年的星空舱驾体芯片和系统，借由座舱给人们创造的全新出行和车内体验，地平线进步靠近他们想要给用户的“自由和自在”。
科技是为了让人美好，这是地平线直以来的科技观。
作为曾经的全球顶人工智能科学，转身商业和创业、成为地平线掌舵者和“大的销售”的余凯说，“我们不是来做笔生意，不是来挣份钱，而是想动整个科技文明的进程。”
△地平线创始人、CEO余凯乐山泡沫板胶
如果碳基生命真的是硅基生命的启动程序，或者说硅基生命终有天越人类，那么这些温度，就是手动和创造下个时代的人，留给人类美好浪漫的回忆。
这些温度，也将决定他们亲手创作的时代，是温暖的还是冰冷的。
舱驾体，集成集成再集成！
在梵的“星空”背景下，地平线点亮了他们的“星空”——耗时 4 年研发的“星空”舱驾体芯片，5nm 车规工艺，BPU力达到650 TOPS，以单芯片实现智驾和座舱域的度融。
通过统内存架构与统底层软件，整车计将从分离域控进入到中央计时代——空间占用缩小50，研发交付周期从18个月缩短至8个月，舱驾体软硬件交付时间可缩短56。
为什么要做舱驾体？
地平线总裁兼席架构师苏箐的话说：“计机工业的本质就是集成、集成、再集成。论是个人电脑，还是智能手机，开始都是分立芯片和立软件，后都会走向中央计。车载计也样，舱和驾的融，不是某公司的灵机动，而是产业演进的然向。”
而这份顺应时代的技术变革，终指向的，正是以人为本的出行自由。
发布会上余凯透露，星空将在今年Q3量产，已经作意向的客户包括比亚迪、奇瑞、长安、大众、北汽等集团旗下的多个，行业谈了多年的舱驾体，终于从口号变成了可量产落地的产品。
它不仅实现了座舱与智驾的硬件硬隔离——即便车机系统重启，智能驾驶系统也能稳定运行，从底层守住安全底线；也直面车企的成本压力，用集成度换来精简的系统架构。
按现场公布的数据，单颗芯片可为车企节省 5000 元预控制器成本，仅内存项，每车就能减少 20G 用量，再节省 2000 至 3000 元。
与“星空”芯片同亮相的，是国内个整车智能体操作系统 KaKaClaw 咖咖虾。
余凯给这个充满烟火气的名字，赋予了清晰的产品定位：“未来的车载智能体，不该只是长着嘴、只会执行语音指令的机器。它不仅仅是长了个嘴跟你对话，而是长出了两个钳子，它可以帮你去完成任务。”
它跳出了传统车机“指令-执行”的单逻辑，可串联出行全流程需求，从行程规划、个化设置到情绪化交互，让车从冰冷的交通工具，变成真正懂人的出行伙伴。
而这切的基础乐山泡沫板胶，是已经走向成熟的 HSD 全场景辅助驾驶系统。从去年量产至今，HSD 完成了从 1.0 到 1.6 的迭代。余凯用个生动的比喻形容它的成长。
“V1.0 的 HSD 就像石破天惊冲出来的美猴，敢于大闹天宫，却也太放肆拘束；V1.5 我们给它套上了紧箍咒，让它变得保守稳妥；到了 V1.6，这个美猴才真正明白了去西天取真经的意义，成了能在炫技和安全之间找到佳平衡点的、智能辅助驾驶的华尔兹。”
2026 年春节期间，HSD 的用户智驾里程占比已突破 40，真正从“买车时的配置噱头”，变成了用户日常频使用的核心。
从征程到星空，从芯片到操作系统，地平线用 11 年技术沉淀，完成了从“造颗好用的芯片”到“造套以人为核心的整车智能体系”的跨越。
人的终追求：“自由自在”
为什么地平线要花 4 年、几十个亿的投入进入座舱和操作系统？
余凯的答案还要回到11年前，“从地平线成立天起，就是做所有通用机器人的计平台，计平台本质就是芯片加操作系统，今天做舱驾体统计平台，就是因为未来汽车定是‘个大脑’，不是多个分裂的大脑，这是未来的然趋势，是愿景驱动，PVC管道管件粘结胶不是竞争驱动。”
这是地平线的初心，也是它所有产品研发的底层逻辑。
从2个小时的发布会，到二天的采访，有两个词被频提及——“自由、自在”。
“我们每个人都想活得自由、自在，星空的产品理念，就是自由跟自在。”
在余凯的认知里，“让机器的归机器，让人的归人”不是句口号，科技真正的意义，是把人从机械、重复、疲惫的事务中解放出来。
这份对“自由、自在”的追求，被地平线拆成了两步清晰的路径。
步，是用 HSD 辅助驾驶，解放人的身体。
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当行业还在卷开城数量、卷限场景、卷“接管”时，余凯给 HSD 定下的核心标准只有个：“智驾里程占比，才是衡量用户满意度的黄准。”
在他看来，“什么叫 L3、L2、L4？都只是个标签而已，不是本质问题。本质的是用户到底多么想用、多么用这个产品。我就是 L2，但我智驾里程占比 ，这又怎么样呢？”
个能应对万分之端场景、却让用户 99 的日常都不敢用的系统，没有意义；只有用户愿意天天用、放心用，真正把驾驶的疲惫交给机器乐山泡沫板胶，智能驾驶才有价值。
那些千里奔赴发布会的用户，有人开 1500 公里全程只接管 1 次，这正是地平线想带给用户的重自由。
身体得以解脱之后，内心的安宁与松弛，才是出行层次的自在。
二步，是用星空芯片与咖咖虾 OS，安放人的精。
余凯在发布会上坦言：“这个世界已经很喧闹了。如果我关起门，钻进我的车里面，我希望这是个非常安静、甚至能隔这个世界所有的嘈杂的地。”
所以，星空芯片舱驾体系统和咖咖虾 OS ，不只是硬件集成，而是让整车智能真正围绕人的需求运转：驾驶时给你安全守护，上车就给你温暖陪伴，卸下疲惫和紧绷，获得真正的自由自在。
只有个点重要：用户价值
“地平线从来不把精力放在和竞争对手吵架上，所有精力都聚焦在用户价值，只要用户满意，其他都不重要。”
“我们做舱驾融，核心是提升用户体验，符产业发展规律，不是跟风也不是单纯帮主机厂省钱，我们三年前就布局，就是认准了这是用户需要的向。”
“切大道至简回归本源，重要的就是用户体验，就是用户价值。”
在发布会和采访中，余凯多次强调“用户价值”，这是地平线做投入几十亿做舱驾融的底层逻辑。
什么是车载计的用户价值？
苏箐从技术层面进行了解释：“计本质是信息处理，信息范围越大、访问频率越，计才能做得越。现在把座舱和智驾拆成两套系统，信息没法统访问，用户体验自然是割裂的，整体的系统能力也被浪费了。”
“用户要的是完整、不割裂的智能体验，不是拆分的两个，传统分离架构本身就不符用户对完整智能体验的需求。”
也正是坚守纯粹的用户价值，地平线跳出了整个行业恶内卷循环。
而用户价值，或许也是今天破除汽车行业内卷的法。如果顺着当前的现状玩下去，供应商、车厂和用户之间其实是三输的局面。
所以，地平线的选择，是做“外卷型”企业——不靠低价订单，而是用技术创新实现好的用户体验和价值，帮助车企降本增，用产品力帮助车企形成差异化，让用户愿意为价值买单。
余凯对这份价值的定价有清晰的锚定：“以前，辆 16 万的车，能否因为我们的智能化而到 19 万，并且用户心甘情愿地掏钱？不要问我能不能做到，须做到。”
以此为锚，地平线做了星空和舱驾融，做了整车智能体OS咖咖虾，未来，在通智驾和座舱的系统之上，将会有多今天法想象，但是真正让用户用、好用的应用诞生。就像4G/5G催生了外服务上门、网约车这样改变我们生活的移动互联网应用样。
而这切，不是本之木，也不是日之功。早在多年前，地平线就已经在座舱域沉淀下厚实力。
2021年理想ONE创新实现的四音区交互系统，后来被车友广泛好评的蔚来麦K歌，都出自地平线的座舱团队。
这些座舱域的积累，都将在今年Q3伴随着星空和咖咖虾正式量产浮现出来。
“我们希望，通过星空以及我们的整个软件栈能力，让车成为你生命中放心、安全、静谧、愿意待的地。在这个喧嚣的世界里，当你关上车门，就能找到份属于自己的安宁。”
这就是地平线想要的自由与自在：通过自动驾驶给用户出行的自在和自由，通过有温度、有意思、懂你的座舱，给人个舒心、惬意、愉悦的生活空间。
在企业经营上，地平线也遵循着类似的法则：坚持做价值创造，不“内卷”，去“外卷”；坚持不在悬崖边跳舞，追求长期价值，不被短期利益绑架；尊重产业规律和客观事实，在真相面前放下身段，放小ego。
做技术、做产品、做行业，终映照的，是余凯通透豁达的人生哲学。
在接受媒体采访的后，余凯说：“人生就是条河流，流到哪哪，岸边都是风景。”
这正是汪国真在诗里写的：
既然目标是地平线
留给世界的只能是背影
我不去想未来是平坦还是泥泞
只要热生命
切，都在意料之中
“Life is a journey, Let's journey together, in the starry night .”
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